环球动态:致力解决老问题 大众CC烦心的胎噪解决法

10月份刚刚购买的一辆朋友的CC,发现行驶时胎噪声太响。主要反映在低速30--45公里/小时，从车底传来像一直行驶在减速带上的那种嗡嗡声，随着车速的提升这种声音频率逐渐提高，直到100公里/小时以上才逐渐被发动机声和风噪声有所掩盖。去了4S店检查一切正常，售后经理说这是CC的通病解决不了。但我问了原厂主说新车提车时的声音有，但没有像现在的大。查阅网上的相关贴最终的焦点集中在轮胎上。问了朋友车的前胎是2012年原车胎，到现在行驶了3万多公里。后胎时2013年6月换上的，车行驶公里数为2万公里时因后胎爆了一只所有都换了新的。抛开原车固特异轮胎固有的胎噪大网评不好不说，但现在的胎噪声和我原先车简直没有办法比。继续找原因。。。在一偶然停车时，我无意的看了看后胎发现后胎的花纹有些不对，在两只后胎的内侧外圆上出现了锯齿状的磨损有高有低，虽然不太明显，但仔细的看还是看的出来的，难道这就是网上所说的啃胎现象吗？为了证实自己的判断，我进行了四轮换位处理，这不换还好，这一换所有嗡嗡声都集中到了车的前部，低速30--45公里/小时那原先的嗡嗡声像被放大了N倍，耳朵根本无法忍受，车的方向盘伴有轻微的抖动。换胎，现在就可以断定----------随即网购一条235 4517固特异三能原厂配胎，再加上车上原封未动的全尺寸备胎正好2条，同时换到了前轮上。试车后发现原先的嗡嗡声已基本听不见了，特别是低速30--45公里/小时时那原先的很大嗡嗡声现在已很小。估计换上更好的胎还会更小，但我觉得就没有必要了。事后分析车之所以产生这样的胎噪，主要原因还原车主在2万公里更换两只新后胎时，在行驶一段时间后没有即时进行4轮换位，在长时间行驶后当发现后胎有锯齿状的磨损时再进行4轮换位时已经晚矣。建议各位车友CC最好每5000公里进行一次四轮换位，这样可以使4只车胎的磨损一致性得以最佳控制。现在只是可惜了那两条才跑了1万公里都不到的235 4517固特异三能胎，还好还能挑一条洗干净了做备胎。

(相关资料图)

2012款的白色CC

中控很清爽实用，但也有异响

后轮内侧，红色圈出的黑色部分就是早期磨损了，一段一段像锯齿样，上面的照片是已换到前轮拍的。

如果从内侧外园看上去就像锯齿波一样，可想而知轮胎不是在滚动而是在跳动，声音不想才怪呢！

在进行四轮换位，判断胎噪来源。

后右轮前左换位，即1和4位互换。

后左轮前右换位，即2和3位互换。

验证的效果明显：由于后胎的早期磨损换到前胎后胎噪被放大N倍！

2014年38周出厂

其实这胎除了静音效果差些，就现在买的价格还是公道的，只能说一分钱一分货啊！

2012年20周出厂全新备胎和轮毂，这里要点赞下一汽大众配备了全尺寸的备胎和原厂轮毂。这车上是我唯一第一次使用的原厂部件。

新胎上轮毂了，胎压上了2.5。

试车:低速30--45(水泥路面）高速100--150（沥青路面）总路程20KM .胎噪明显降低。

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车致力解决老问题 大众CC烦心的胎噪解决法也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

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